Antalet universitet är Leg(i)o?

I Danmark tittar man efter sammanslagningar av lärosäten, avgifter för vissa utländska studerande mfl reformer nu på privata universitet. Detta bland annat för att möjliggöra etableringen av utländska universitet i Danmark.

Först ut verkar dock LEGO vara.

Tanken är inte svår att förstå, det finns en stark expansionsvilja hos många universitet i Storbritannien, USA och Australien. Danmark har dessutom själv provat på att exportera utbildningskoncept, t ex Kaospiloterna.

Tack till Klas-Herman för länken!

Illmar på väg att bli en kvarnsten?

Olof Lavesson och Lena Adolfsson Liljeroth skriver i Sydsvenskan idag om denna artikel i Skånska dagbladet.

Det har tidigare riktats stark kritik mot Illmar för att han inte reagerade särskilt starkt eller ens alls när en demonstration attackerades på stortorget i Malmö, en demonstration som när den attackerades översköljdes med antisemitiska okvädningsord.

Illmar är snabb att själv kalla Israel och konflikten kring Gaza för en varböld och tydligen enligt artikeln i Skånksan (se länk nedan) inse att hans åsikt inte var så finslippat korrekt som han velat utan att föraktet lyser igenom.

Illmar kräver att alla ska skilja på vad han säger som privatperson (allt som handlar om Israel) och som kommunpolitiker, men han kan inte själv hålla isär begreppen vilket framgår i den artikel som Lavesson och Adolfsson Liljeroth skriver likväl i Hökmarks analys av hur sionism och antisemitism grummlas ihop av Illmar. Se länk ovan & nedan.

En ursäkt att Illmar är så osannolik att det är hopplöst att kräva den, men ett starkt avståndstagande från Sahlin vore kanske inte för mycket begärt?


Många bloggar har kommenterat artikeln, t ex: Wendel, Hökmark, Malm,

Samt en del tidningar: NWT, Newsmill, och Skånskan här och här.

Läs även andra bloggares åsikter om illmar, malmö, sahlin, politik, israel

SAAB

Det är tråkigt att biltillverkaren SAAB inte kommer kunna fortsätta sin verksamhet, att General Motors lägger ner produktionen och företaget. Visst är det tråkigt men det är oxå en del av hur det fungerar på en fri marknad. Försöken från tidigare lågkonjunkturer där särskilda branscher drabbats hårt att gå in med statliga livuppehållande åtgärder har varit avskräckande.

Jag växte upp i Malmö, lämnade staden under det tidiga 1990 talet och återvände knappt tio år senare till en förändrad stad. Som en parentes är allt snack om att en person eller ett parti står bakom den förändringen staden genomgick så naivt att de som säger det utan att rodna måste gå på piller. Poängen är dock den att den gråa, tråkiga och uppgivna stad jag lämnade inte hade behövt vara en sån misär. Den kunde varit den sprudlande och optimistiska stad den är idag redan då om inte allt hade fokuserats på att rädda kvar en döende industriproduktion.

Kockums som varsföretag var döende, försöken att etablera SAAB (sic!) som ersättare gav inga mer bestående resultat än en vansinnigt full byggnad som tack och lov snart försvinner när stadens nya stadsdel Västra Hamnen får växa vidare. Politikernas försök att göra marknandens jobb misslyckades kapitalt. det var först när alla politiska partier i Malmö samlade sig i det politiken ska göra som det vände. driva på för att etablera en högskola, skapa möjligheter för nya stadsdelar och nya företag genom öppenhet för etableringar, skapa infrastrukturen som ger möjloghet och attraktivitet. Det är politikens uppgift.

Inte att som vissa ylar om att rädda SAAB eller änu värre köpa upp det och driva det tills nån vill köpa det! Räddningsförsöken som gjorts i USA är faktiskt inte klara än även om GM mfl inte är nedlagda, de är bara majoritetsägda av staten. Som en ytterligare parentes är mitt tips att det USA bilföretag som överlever de kommande 10 åren är Ford, den av biljättarna som inte var tvungen att hoppa fullständigt upp i famnen på skattebetalarna för att leva på marknaden.

Det är bara att hoppas att kommunpolitikerna i Trollhättan tar lärdom av misstagen Malmö gjorde för 20 år sedan. Låt SAAB gå i graven och fokusera på att skapa nya framtidsmöjligheter genom att bygga förutsättningar, inte företag (för det brukar politiken vara dåliga på).

Som slutord så finns Kockums kvar som företag. De flyttar snart till trelleborg och är en av världens främsta konsultföretag inom sin tekniksektor. Fortfarande lever det tekniska kunnandet och drar in pengar och jobb till Skåne. Men inga båtar lämnar Dockan längre, utöver de fina segelbåtarna de som bor där har.



Andra bloggar om: SAAB, politik, marknad, varskris, Malmö

Håller med

Håller med Anders

Se mer om det som referats till här

Studieavgifter

Har suttit och läst på en runda till om studieavgifter för studerande från utanför EEs området och i samband med detta samlat på mig en del länkar. För egen del tycker jag att studieavgifter för utländska studenter är en rimlig funktion i ett offentligt finansierat utbildningssystem där det annars skulle kunna vara direkt dränerande att ta in obegränsat emd inresande studenter. Detta gäller framför allt när inresande studenter systematiskt använts som det gjorts vid vissa lärosäten för att maximera anslagsintäkterna. Sen finns det ett stort antal punkter som behöver belysas och som jag hoppas finns svar på i den proposition som kommer inom en inte allt för avlägsen framtid.

Medan jag arbetar vidare på en längre text och i avvaktan av propositionen så kommer här lite länkar för den lässugne:

SVD

DN

GP

Regeringen

SFS

Läs även andra bloggares åsikter om studier, högskola, universitet, sfs, regeringen, studieavgifter, stipendier

SJ förvånade...

I SvD uttalar sig SJs presschef om hur förvånade de är över det dåliga resultat de gjort i svenskt kvalitetsindex. prismodellen är inte ett problem, att det är förseningar är nån annans problem och kunderna är egentligen nöjda. Sa någon verklighetskontakt?

Läs även andra bloggares åsikter om SJ, trafik, miljö, klimat, kunder

Sj rosar inte marknaden i kvalitetsindex

Det är knappast någon som blir förvånad över att SJ (SAS har placerat sin webbannons väl) inte kommer särskilt väl ut i Svenskt kvalitetsindex. alla som åker tåg med hyfsad frekvens har suttit där, med försenade tåg, dålig information, löv på spåren, frukost som inte serveras när den ska, bokningssystem och prissättningsmodeller som får även ett excel-fan som mig att gråta blod. (även i SdS, DN) samt GP, SR och i Skånskan om ett bolag som vill in.

Men det måste inte vara så här. det måste inte vara så här för det har inte alltid varit så här. Kanske har tågen alltid varit usla på att hålla tiden och kanske beror mycket av förseningarna idag på att spår och strömförsörjningen till tågen är på max av den uppbyggda kapaciteten.

Men servicen skulle kunna vara bättre, prismodellen skulle kunna göras med fokus på vad kunderna vill ha och behöver, inte på vad SJ tror att kunderna vill och behöver. Service på SJ har vatrit bättre och det har funnits en yrkesstolthet och en omsorg hos personalen på SJ som jag upplever försvunnit. Ett internt arbete för att återupprätta den stolthet skulle vara mer än hälften vunnet för SJ i kampen om passagerarna.

Jag minns den gång jag med många många andra var insnöade på Göteborgs central och Sj personalen slet ont i kök och bistrovagnar för att få ut varmdryck och ostmackor till alla kalla,hungriga passagerare. Den storyn borde även idag få lite stål och stolthet i blicken på SJs personal.

Dax att byta ledningens fokus från teknik och planeringskonst till service och personal?

Läs även andra bloggares åsikter om SJ, tåg, resande, service, kvalitet, infrastruktur, trafik